Seleccionar página

VO70-E1

El VO70 «Ericsson» fue uno de los siete barcos que partió de Vigo el 12 de noviembre de 2005 en la primera salida de la Vuelta al Mundo a Vela realizada fuera de aguas británicas y en la que fue la primera vez que se utilizó quilla basculante, capaz de alcanzar transversalmente un ángulo de hasta 40 grados.

Es un barco preparado para navegar en cualquier condición de mar y viento renovado en 2019 y una gran oportunidad para experimentar la navegación en un vuelta al mundo y acompañar a los demás grandes veleros.

Características técnicas

  • Eslora: 21,50m
  • Manga: 4,70m
  • Calado: 5,20m
  • Año de construcción: 2005

GÉNOVA - VALENCIA

Plazas: 12

1.250€

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.

 

VALENCIA - SEVILLA

Plazas: 12

1.175€

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.

 

SEVILLA - OPORTO

Plazas: 12

1.250€

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.

 

OPORTO - FINISTERRE

Plazas: 12

1.175€

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.

 

ATYLA

Este velero único fue construido en los años 80 siguiendo técnicas tradicionales (carpintería de ribera) con un diseño inspirado en los buques del siglo XVIII. Hoy en día todavía pertenece a la misma familia que lo construyó.

En 2014 Atyla comenzó a ofrecer viajes de aventura en los que cualquiera podía participar en las tareas a bordo. Desde entonces, el barco realiza anualmente una media de 22 viajes, recorre una media de 8.500 millas náuticas en 8 países diferentes y acoge a cientos de participantes de todo el mundo.

Además, cada año el barco participa en una media de 9 festivales marítimos, es visto por más de un millón de personas y recibe a bordo a más de 50.000 visitantes.

En 2017 Atyla cruzó el Atlántico por primera vez y visitó 5 festivales marítimos en Bermudas, Estados Unidos y Canadá. En estos festivales, Atyla ha sido el barco que ha ganado el «premio a la tripulación más internacional» con mayor frecuencia en los últimos años.

Características técnicas

  • Eslora: 31m
  • Manga: 7m
  • Calado: 3m
  • Año de botadura: 1984

Capacidad

  • 16 pasajeros
  • 4 camarotes grupales
  • 5 baños (3 de ellos con ducha)
  • Calefacción eléctrica y agua caliente
  • Enchufes eléctricos en todo el barco (220V, tipo europeo)

GÉNOVA - VALENCIA

Plazas: 16

1.125€

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.

 

VALENCIA - SEVILLA

Plazas: 16

1.000€

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.

 

SEVILLA - OPORTO

Plazas: 16

1.125€

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.

 

OPORTO - FINISTERRE - VIGO

Plazas: 16

RESERVADO

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.

 

PASCUAL FLORES

Muchos de los grandes barcos construidos en la época fueron hechos por calafates torrevejenses como Antonio Marí, alias “el temporal”, autor entre otros, del célebre pailebote “Pascual Flores” en 1917.

Durante los primeros años de vida, el pailebote se dedicó a la exportación de frutas, sal y carga general, tanto en puertos y fondeaderos mediterráneos, como en la costa norte y oeste de África. A lo largo de los años la embarcación fue cambiando de dueños y sufrió importantes modificaciones en la estructura, terminando sus días en Inglaterra.

Con el propósito de honrar la memoria de aquella floreciente navegación a vela, el Ayuntamiento de Torrevieja compró en 1999 el «Pascual Flores», que se encontraba en muy mal estado en el puerto de Milford. El objetivo era convertirlo en un símbolo de la marinería torrevejense y en el buque insignia de la ciudad.

El Pailebote “Pascual Flores” es un buque original y diferente a las embarcaciones que navegan por nuestras aguas hoy en día. Gracias al convenio firmado entre el Ayuntamiento de Torrevieja y la Fundación Nao Victoria, la embarcación hará escala en puertos de todo el mundo y estará presente en los principales festivales marítimos europeos.

A lo largo del presente año, el pailebote comenzará una gira tanto por aguas españolas como extranjeras, para la promoción turística y cultural torrevejense y la divulgación de la historia de los pailebotes en relación al transporte de la sal. Este museo flotante, además de sus giras programadas, visitará anualmente el puerto de Torrevieja.

Características técnicas

  • Eslora: 34,15m
  • Manga: 8,60m
  • Calado: 4,4m
  • Arqueo: 210Tm
  • Año de Construcción: 1917 (refit en 2008)

Capacidad

  • 12 pasajeros (tripulantes aprendices)
  • 6 Camarotes

GÉNOVA - VALENCIA

Plazas: 12

1.250€

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.

 

VALENCIA - SEVILLA

Plazas: 12

1.200€

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.

 

SEVILLA - OPORTO

Plazas: 12

1.250€

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.

 

OPORTO - FINISTERRE - VIGO

Plazas: 12

1.200€

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.

 

CERVANTES SAAVEDRA

La historia del bergantín-goleta CERVANTES SAAVEDRA se remonta a 1934, año en que fue construido como buque faro en los astilleros Suecos Götaverken AB, con el nombre de SYDOSTBROTTEN 33.

En 1996 el ATLANTIC WANDERER fija su base de operaciones en Málaga y cambia su nombre a AMORINA. En 2005 la Universidad Camilo José Cela fleta el barco para realizar la primera de las Travesías de España y la Mar, que contando con el protectorado de la Real Academia Española de la Mar y la Cátedra de la Mar de la propia universidad, llevaría hasta Lepanto a un grupo de 40 estudiantes. La segunda de las travesías se realizaría en el 2006, como “Homenaje a Cristóbal Colón”.

Tras el éxito de ambos proyectos y con intención de darles continuidad, en 2007 D. Felipe Segovia Olmo se convierte en el nuevo armador del AMORINA, transformándolo en buque escuela. El barco adquiere bandera española y es re-bautizado con el nombre de CERVANTES SAAVEDRA. Los trabajos de puesta al día se prolongan durante algún tiempo y a su término es elegido por su atractiva estampa y carácter singular, para representar al “ESTRELLA POLAR”, el protagonista de la serie de ANTENA 3 “EL BARCO”, que consigue una notable repercusión y se prolonga durante tres temporadas entre 2011 y 2013 y un total de 40 episodios. A la finalización de los rodajes, el CERVANTES SAAVEDRA retoma su actividad, centrada principalmente en programas de índole académica y en la promoción de un modelo educativo diferencial y novedoso, basado en la experiencia vital y la formación en valores humanos.

Características técnicas

  • Eslora: 48,5m
  • Manga: 7,8m
  • Calado: 4,4m
  • Arqueo: 525Tm
  • Año de Construcción: 1934 (refit en 1982 y 2009)
  • Material de Construcción: acero

Capacidad

  • 30 pasajeros (tripulantes aprendices)
  • Camarotes (todos con aire acondicionado y baño independiente):
    • 2 cuádruples
    • 9 dobles
    • 2 dobles con cama de matrimonio
  • Tripulación: de 8 a 14 personas (en función del tipo de navegación)

VALENCIA - SEVILLA

Plazas: 30

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.

 

Camarote cuádruple

1.120€ (por persona)

Camarote doble

1.225€ (por persona)

Camarote doble con cama de matrimonio

1.300€ (por persona)

VERA CRUZ

Es una réplica exacta de las antiguas carabelas portuguesas, construída en el año 2000 en Vila do Conde para conmemorar el 500 aniversario del descubrimiento de Brasil.

Su objetivo es formar en tareas de navegación y experiencias en el mar, especialmente para los jóvenes, participar en competiciones y otros eventos náuticos, aprender el comportamiento y las maniobras de las carabelas antiguas…

Características técnicas

  • Eslora: 23,8m
  • Manga: 6,5m
  • Calado: 3,3m
  • Año de Construcción: 2000

OPORTO - VIGO

Plazas: 12

Pensión completa a bordo, no incluye desplazamientos.